Notas de Mujeres en América

Clic-ka aquí para ver el video sobre el que saqué esta información:

-Nos situamos en los siglos XIX y XX.
-Primero emigraban los hombres para poder reunir luego a la familia.
-En los cultivos cafeteros se precisó la mano de obra de las mujeres.
-Las mujeres contribuyeron al desarollo económico, político, social y cultural.
-Huelga de las Escobas (se trataba de barrer la injusticia)
-Las Hijas de Galicia (Es una asociación creada en Cuba para proteger a las mujeres de la época)
-Muchas mujeres se vieron obligadas a ejercer la prostitución.
-El simple hecho de ver a una mujer montar en bicicleta, en la época, causó crispación.
-Las mujeres empezaron a sacar carreras.

Migración; la vida de un inmigrante

En este post redactaré un ensayo sobre la migración, me centraré en un caso concreto:
 El viaje de Ibrahima

Ibrahima es uno de los muchos africanos que emigran cruzando las fronteras para cambiar de continente; con el fin de conseguir un nivel de vida mejor, y cumplir muchos de sus sueños. En el caso de Ibrahima, construir una casa en compañía de su mujer, tener un hijo, poder criarlo allí y darle lo que él no tuvo.

Él, para llegar a España, decidió cruzar la frontera por tierra, ya que viajaba sin papeles, muchos otros lo hacen por mar, en pateras; y una minoría lo hace con papeles, teniendo la oportunidad de viajar en avión u otros medios. Ibrahima, consiguió dinero durante cinco años gracias a su hermano mayor Birame, que residía en Barcelona y este le enviaba el dinero en secreto.

Birame, es uno de los residentes con papeles, pudo viajar gracias a una beca que le ofreció la universidad de Moscú, luego se pasó a la de Barcelona, en la que trabajó como químico.

Para poder adentrarse en nuestro país tuvo que solicitar un visado, carecer de antecedentes penales, acreditar medios de vida suficientes durante el período de tiempo que desease residir en España, contar con un seguro público o un seguro privado de enfermedad concertado, no padecer ninguna de las enfermedades que pueden tener repercusiones de salud pública graves, haber abonado la tasa legalmente establecida y una vez dentro del país, solicitar la tarjeta de identidad del extranjero. Para poder pedir el visado, la persona solicitante no debe encontrarse irregularmente en territorio español. 

A pesar de que Ibrahima es licenciado en arquitectura, y sabe hablar perfectamente tres idiomas, como dije anteriormente, entró en el país de manera ilegal; lo que podemos ver en el vídeo, es que tomó un avión desde Senegal a Marruecos. Al llegar a Marruecos, contactó con las mafias marroquíes para que le ayudaran a cruzar la barrera situada en Ceuta, que separa Marruecos de España. Dicha barrera fue creada en 1996 siendo su único propósito dificultar la entrada a los inmigrantes ilegales. Esta valla tiene 8km de largo y a un lado se encuentra la policía marroquí, al otro la guardia civil y el ejército español. 

                                                                   Valla de Ceuta

Después de cruzar dicha valla, cogió un ferry hasta Algeciras, y desde allí cogió un autobús con destino a Barcelona, donde se reencontró con su hermano. En el caso de Ibrahima, tenía lugar donde vivir, por que su hermano ya residía en España, pero los que no tienen la misma suerte, recurren a centros de acogida, donde se alojan temporalmente sin ningún coste. Estos centros de acogida se encargan de la manutención, de prestar asistencias sanitarias, asesoramiento de servicios sociales y centros de interés.

Los que deciden viajar en pateras, es por que no tienen dinero para permitirse pagar un avión. Las pateras llegan desde Marruecos a las Islas Canarias y la Península Ibérica. Esas personas que deciden recurrir a las pateras, lo hacen en condiciones infrahumanas. Las dichas pateras son pequeñas lanchas en las que según su tamaño pueden llegar a transportar 40 personas, pero muchas veces, por la mala situación se sobrepasa el número de viajantes. Muchas de las personas que se suben en esas pateras no llegan a España y mueren en el intento (aproximadamente, son 1500 personas al año las que mueren en esta situación).

Los inmigrantes que viajan, lo hacen por que saben que en el destino al que se dirigen hay más posibilidades de trabajo que en el suyo. Y esto se debe a la globalización.

Las migraciones en la actualidad. El caso de Ibrahima

1. A partir de la clasificación de los grupos de población migrante según la formación, la situación laboral o política y el ámbito de desplazamiento. ¿Cuál sería el perfil de Ibrahima?

-El perfil de Ibrahima en su formación es cualificado, su situación laboral o política es indocumentado y según el ámbito de desplazamiento es internacional.

2.¿Los motivos de su emigración se ajustan o se explican de acuerdo a los criterios planteados en el libro de texto?

-En parte si, él viaja a España por motivos económicos, marcha con la esperanza de encontrar un trabajo y poder ahorrar dinero para el día de mañana volver a su país de origen. También por que en el año en el que marchó (2006) había abundante trabajo aquí y el nivel de vida era elevado, además existen ayudas sociales y el idioma es fácil.

3. ¿La migración de Ibrahima en qué tipo de relación se inscribe; Sur-Norte, Este-Oeste, o Norte-Norte?

-Su migración es de Sur a Norte, viaja desde Senegal (África) hasta España (Europa).

4. ¿La ruta migratoria está dentro de las más importantes del mundo?

-Si.

5. ¿Que otras rutas migratorias existen?

-Sur-Oeste

6. A partir del caso de Ibrahima ¿Cuales pueden ser los efectos económicos de las migraciones?

-Transferencia de parte del dinero ganado al país de origen.

7. ¿Cómo afecta la globalización a las migraciones internacionales?

-

8. ¿Ibrahima es un ejemplo de la globalización?

-Si

Geografía y globalización

En el siguiente actividad creada con la aplicación de Weebly expondré dos ensayos, uno sobre la geografía de mi mundo, y otro, sobre la globalización. Haz clic aquí para ver la página de weebly.

No se juega con las cosas de comer [Comercio Justo]

En el siguiente post contestaré a una serie de preguntas sobre el Comercio Justo y expondré mi propio discurso sobre el tema.

Preguntas clave

1.- ¿Qué es Comercio Justo?

El comercio justo es una forma alternativa de comercio impulsada y protegida por varias ONG, movimientos sociales y políticos. Se pretende que el progreso sea sostenible y tenga unas buenas condiciones de forma que se respecten los Derechos Humanos. Con este tipo de comercio se intenta que el comprador y el vendedor se beneficien del producto.

2.- Nombra los cinco grandes objetivos del Comercio Justo.

-Mejorar las condiciones de seguridad e higiene del lugar de trabajo.

-Proteger el medio ambiente.

-Proteger los derechos de los niños (contra la explotación infantil).

-Dejar trabajar a los inmigrantes, da igual la raza de los trabajadores.

-Fomentar la igualdad de oportunidades para las mujeres.

3.- ¿Cuándo y cómo empezó el Comercio Justo en el mundo?

El Comercio Justo empezó en 1964 durante una conferencia de las Naciones Unidas sobre comercio y desarrollo en el que se habló de llevar a cabo un comercio del que pudieran salir beneficiadas personas del Tercer Mundo.

4.- Nombra los criterios de un comercio justo.

Existen varios criterios pero estos cinco son los más importantes: los productores deben tener un precio justo en su producto, se debe rechazar la explotación infantil, el producto debe tener una relación de calidad/precio, se debe trabajar respectando los Derechos Humanos de buena manera, se debe valorar igualmente el trabajo de un hombre que el de una mujer.

5.- ¿Quiénes son los grupos productores y cómo llegan sus productos a España?

Los productores del Comercio Justo son: Caritas, Coordinadora Estatal de Comercio Justo, Fundación ecología y desarrollo, Iniciativas de Economía Alternativa y Solidaria (IDEAS), Fundación Intermón-Oxfam, Alternativa 3, Confederación de Consumidores y Usuarios, y la federación SETEM. Los lugares productores son: África, América del Sur, Asia y Centroamérica. Sus productos llegan a España después de pasar por procesos como el acuerdo mutuo, la financiación y el asesoramiento. En estos procesos se supervisan los productos y se negocia su precio para que el productor y el importador estén de mutuo acuerdo. Una vez transportados los productos, se envasan y finalmente pueden exponerse a al venta.

6.- ¿En qué ciudades españolas hay tiendas de comercio justo y qué venden en ellas?

En España hay varias ciudades en las que se pueden encontrar tiendas de comercio justo, como por ejemplo: Andalucía, Cataluña, La Comunidad Valenciana, Castilla - La Mancha, Aragón, Extremadura, Euskadi, Madrid, La Rioja, Navarra y Galicia. La tienda que nosotros tenemos más cercana es en A Coruña, en la calle San Andrés.

En estas tiendas no solo se venden productos de comida o bebida, si no que también se vende ropa, juguetes, productos de limpieza, muebles… etc.

Discurso

El comercio justo puede mostrarse desde diferentes puntos de vista.

Empezando a nivel publicitario, el comercio justo aparecerá cuando todas las empresas tengan las mismas posibilidades. Para ello, habría que acabar con el monopolio que muchas empresas tienen, esto es, pagarles una cantidad de dinero a otras empresas para que no expongan tanto sus productos, consiguiendo así camino libre para la exposición de las grandes empresas.

Pues el objetivo principal sería eliminar ese monopolio, y conseguir así una igualdad de publicidad.

En cuanto al nivel económico, deberían mostrarse más ayudas para esas empresas que carecen de recursos para anunciar sus productos, mientras que otras empresas más grandes lo tienen más fácil. Pues el objetivo es que las pequeñas empresas lleguen a mostrar sus productos consiguiendo así una igualdad de ganancias. Por otro lado, las grandes empresas venden sus productos a unos precios elevados solo por llevar su insignia, mientras que pequeñas empresas pueden vender el mismo producto mucho más barato, vendiendo más de esta manera, pues el objetivo aquí sería igualar el precio de los productos. 

Objeto industrial; un autobús.

En el siguiente vídeo os explicaré como se construye un autobús.

Se aplican entre 80 y 100 toneladas de presión para darles la forma requerida. Los operarios unen las piezas de la estructura en un marco de soporte llamado: plantilla de guía de montaje. Usan un brazo de inspección electrónico para verificar su trabajo. Cuando han montado la estructura del techo y las estructuras de los laterales las unen para soldarlas. Todo va en una plantilla giratoria, gira como un rustidor gigante, y proporciona a los operarios un acceso fácil a todas las partes que tienen que soldar. Cuando han acabado de soldar enderezan el autobús, ponen la estructura en una plataforma y la liberan de la guía para poder transportarla a la cadena de montaje. Mientras, la estructura de acero inoxidable del suelo, toma forma; cuando está completa vuelve a la plantilla de guía rotatoria para ser soldada al resto de la estructura. Esta fábrica de autobuses utiliza acero inoxidable por que resiste bien a la corrosión, los sistemas de transportes necesitan que estos autobuses circulen a tiempo completo durante años; cuanta menos oxidación, menos reparaciones que consumen tiempo y dinero.

Los operarios llevan la estructura completa a otra parte de la fábrica, donde vaporizan el chásis y la sección inferior con un revestimiento negro anticorrosión; esto lo protege del ruido y de los daños que las piedras y otros objetos en las carreteras causan cuando impactan bajo el autobús. Los operarios aplican adhesivo de alta dureza a la estructura del suelo y colocan un subpiso. Colocan unos tornillos como refuerzo. Ahora ponen el autobús boca abajo para instalar 4 tanques de aire comprimido bajo el techo; 3 son para el sistema de frenos y el cuarto para las puertas y otros mecanismos. Unos paneles de melamina cubren lo que hay bajo el techo. Lo siguiente, el radiador del motor, que va el la parte posterior. Después, los operarios vuelven a poner el bus en su posición correcta y colocan una cubierta de vinilo en el suelo resistente al agua y especialmente diseñada para soportar un uso continuado. Cubren los laterales y el techo con paneles de fibra de vidrio. Para evitar la corrosión, los operarios usan pegamento en vez de tornillos o remaches; ahora unen el frontal hecho en fibra de vidrio al resto. El motor diesel de bajas emisiones del autobús, llega a la fábrica ya montado. Los operarios lo unen al árbol de transmisión en el compartimento del motor. Los autobuses sin aire acondicionado tienen ventanillas correderas que se abren enteras y en los buses con aire acondicionado solo se abre una pequeña sección superior. El tapizado de los asientos está hecho en un material que parece terciopelo entretejido en una lona dura pegado en una estructura de fibra de vidrio. Eso hace imposible que un gamberro lo pueda rajar con una navaja. Se instala el asiento del conductor, el volante y todos los controles. Incluyendo el conmutador que acciona la plataforma baja. Este autobús también tiene rampa para sillas de ruedas. Un sistema de seguridad, bloquea el acelerador y activa los frenos para impedir que el autobús se mueva cuando la rampa o la plataforma están funcionando. El autobús terminado, pasa por una prueba de filtración de agua durante media hora con todos los sistemas funcionando. Así se aseguran de que no hay goteras. En cada fase de la producción, la fábrica hace una inspección de control de calidad comprobando desde la seguridad a los acabados. Hasta el más mínimo de los detalles.

Alimentación e inmigración (Parte I y II)

De un tiempo para aquí en los mercados españoles se han ido adentrando nuevos productos, y esto 

es provocado por la llegada de nuevos inmigrantes. Las pincipales comunidades que llegan a España

(fuera de la UE) son: Marruecos, Ecuador, Colombia, Bolivia, China, Argentina y Brasil.

Muchos de los alimentos que encontramos en las tiendas, mercados y plazas de nuestros barrios y

ciudades de España son transgénicos, esto quiere decir que son modificados genéticamente aportando características ventajosas que antes no tenía.

Es posible que dichos productos tengan un alto nivel de ventajas, pero como todo también tiene sus desventajas.

Es cierto que gracias a esta modificación genética existe un nivel más alto de produción, que los productos son más grandes, duran más tiempo, son más baratos e incluso más bonitos pero también es cierto que tienen menos nutrienten, menos sabor, debilitan el sistema inmunológico e incluso pueden llegar a producir cáncer.

Un gran número de los productos que consumimos habitualmente son modificados, por ejemplo: los productos Nestlé, varias marcas de aceite, Danone, la marca Bimbo, patatas fritas de bolsa, etc.

Deben etiquetarse como productos trangénicos por el simple hecho de que cada uno tiene derecho a saber lo que come.

Comida japonesa:

 

El producto más utilizado en la cocina japonesa es el pescado. Su plato más típico es el shushi y se complementa con varios ingredientes: condimentos de sésamo, daikon, dashi, harina para tempura, jengibre de conserva, mirin, miso, nori, sake, salsa de soja, tofu y/o wasabi.

-¿Que relación existe entre las formas de explotación agropecuarias y el calentamiento global?

Se necesita de una gran produción de cada uno de los alimentos, por lo tanto, los lugares en los que se produce cada uno de ellos son explotados para llenar los mercados y abastecer a los compradores. Para ello se aprovecha el clima de un lugar de una manera excesiva, a causa de eso, se han llegado a utilizar productos químicos que dañan la naturaleza aumentado así el calentamiento global.